Город будущего для людей, но без машин
Так, возможно, будет выглядеть Jätkäsaari в будущем.
Проект перестройки района Länsisatama (Западная гавань), представленный департаментом городского планирования Хельсинки, охватывает следующие районы: Ruoholahti (деловой район), Jätkäsaari (транспортный район) и Munkkisaari (район судостроительного завода).
В настоящее время проект Jätkäsaari находится в разработке и в ближайшем будущем будет завершён. В планах властей лежит строительство большого количества жилых площадей (на 15 000 жителей), а также создание новых рабочих мест (около 6000). Строительную площадь планируется освободить за счёт переноса грузового порта Vuosaari в 2008 году. Каким будет город будущего, и какой будет в нём жизнь?
Начиная проект Jätkäsaari, власти преследовали следующие цели:
- Создание нового привлекательного и экологически рационального района города;
- Соответствие повседневным требованиям живущих и работающих в нём людей;
- Социальное благосостояние (строительство всех типов жилья, включая социальное);
- Рациональное использование особенностей местности (близкую расположенность морского порта);
- Новая транспортная политика (движение транспорта будет разрешено на ограниченном количестве улиц).
Архитектура
Очертания городских зданий на фоне неба в Jätkäsaari будут напоминать центр Хельсинки. Большая часть зданий будет 5-7 этажей в высоту, хотя в планах есть и более высокие постройки. Другой отличительной чертой станет зелёный пояс вокруг всей площади района, который, как ожидают, станет излюбленным местом жителей.
Процесс урбанизации
По сравнению с другими Европейскими странами, Финляндия остаётся преимущественно аграрной страной. Около 60% населения и 70% рабочих мест находится в городах. Стремительная урбанизация в последние годы увеличила приток жителей в большие города , что привело к повышению спроса на жильё. Подобная динамика создаёт ряд проблем. Одной из таких проблем, в частности, является сохранение единой структуры общества, особенно в таких городах, как Хельсинки, где высокая стоимость жилья затрудняет процесс притока населения, работающего в обслуживающем секторе.
Jätkäsaari в цифрах
Общая площадь 100 га
Парковая площадь 19.8 га (13 м2 на душу населения)
Количество жителей 14,500
Количество рабочих мест 6,000
Общая площадь жилых помещений 600,000 м2
Общая площадь офисных помещений 364,000 м2
Парковочные места 1 место на 150 м2
Городские инвестиции 217 млн. евро
Начало строительства 2008 год
Окончание строительства 2023 год
По мотивам City of the future is for people, not cars

21 October 2007 в 10:53 pm
Здорово! Хочу жить в городе без машин! Хочу дышать воздухом, а не выхлопами! Все пересаживаемся на лошадей, велосипеды или ходим пешком!
23 October 2007 в 11:04 pm
Город без машин это полнейшая чушь!
Кто не верит пусть съездит в г. Славутич на Украине.
Этот город для атомщиков Чернобыльской АЭС строила вся страна (а тогда она была Большая - СССР) и проект создавался”самый лучший” поэтому все гаражи в коттеджах были отменены, все вынесено за город, Для транспорта выделены 3-4 улицы. А что получилось на самом деле? Гаражи строятся, у каждого многоэтажного дома - стихийные автостоянки во дворе. Машины ездят везде!
Так что город без машин это Маниловщина, если кто Гоголя помнит!
21 May 2008 в 7:41 pm
Кто не дурак и учился в школе не на тройки, должен понимать, что уменьшение количества машин в городе - неизбежность.
Нельзя победить автомобильные пробки одним расширением дорог, строительством новых развязок, регулированием движения. Обязательно должно одновременно происходить препятствование дальнейшему увеличению количества автомобилей в городе, а в дальнейшем снижение их количества. Это закон природы! Это математика. Город для людей, а не для машин!
Москва обязательно придёт к этому. Не с этим мэром - так со следующим.
Частному личному транспорту будет запрещено въезжать на некоторые улицы в центре (желательно, все), а общественный транспорт будет развиваться, больше будет пропагандироваться велосипед.